otomatik vites

Özellikle Trafik yoğunluğu fazla olan şehirlerde sol ayağın ömrünü uzatan vites teknolojisidir. Bu açıdan tercih edilebilecek vites türü olmasının yanında araba kullanma zevkini şahsım nazarında minimuma indirir. Arabayı sadece gaza ve frene basarak kullanmak bana bilgisayar oyunundan farksız geliyor. Kullandığım araca ben hükmetmek isterim. Her şeyin benim kontrolümde olması gerekir. Ancak bu şekilde kullandığım araçtan keyif alırım. Belki saçma gelebilir bunlar. Ama dediğim gibi o vitesle oynamak, arada yüksek devirle araba kullanmak vs. vs. bunların kendi hakimiyetinde olması aracı kullanana ayrı bir zevk veriyor.
Kısacası otomatik vites teslimiyet iken manuel vites hakimiyettir.
Ayrıca

zenginsozluk.com/foto

Debriyaj olmaksızın vites geçişini sağlayan, kısaca sol ayağa "hadi abicin sen takıl" diyen otomotiv teknolojisi.

Elbette bu teknolojiye performans veya yakıt tüketimi bakımından eleştiri getirilebilir. Ancak bu tipteki eleştirilerin yerindeliği bakımından dikkat edilmesi gereken bazı şeyler olduğunu düşünüyorum.

Ancak 2002 yılından beri muhabbeti dönmekte olan tork konvertörlü şanzımanlar bence performans bakımından cayır cayır çalışmakta(Ki 2002 yılından önce de varlardı). Özellikle büyük, atmosferik motorlu eski araçlarda dahi otomatik vites (Örneğin Bmw - E39 kasa, 5.28i) gayet seri, sarsıntısız ve performanslı olarak çalışıyor. Ancak yine nispeten yeni olarak nitelenen DSG şanzıman polo bana nedense pek performanslı, akıcı, çekici gelmiyor. Bunun sebebi polo'nun 1.2 motor hacmine sahip olması da olabilir.

Her şey bir yana bu teknolojinin özellikle trafiği bol memleketler bakımından rahat, kullanışlı ve pratik olması sebebiyle elzem olduğu aşikar.

Direnmeyin, teslim olun.